Відео

何でタイミングライト登場しないの？

それいいな。ほしいな

電子制御主流の現在で、キャブ、デスビの車両を整備することがないので若い人たちには難しい作業かもしれませんね❗️逆に新鮮に見えるのかもしれませんね。最適⁉️な状態を探してくれることを期待します😊

似た車(キットカー)に乗ってますがリアエンジンはシフト調整大変な事が多いですね 私の車はMRSのシフトリンケージを移植しました😂

これは大変なのがわかります。修理書通りにいかない苦労をお察しします。これだけ年代物の車を完全復活するのを期待して、応援してます❗️

当時、イギリスが税金が高いから対策としてキットで販売してガレージで組み立てたって言いますけど、正に同じですね。

最近、他のyoutubede,トゥループの車紹介があり、どこかで目にしていたなと思ったら、「ミサワ」さんでした。推しの「ミサワ」さんが、とっくに、取り上げてくれていたので、誇らしげな気持ちです！

LOTUS👍いつも楽しみにしでます、これからもよろしくお願いします。

センターフレーム１本なのかｗ 怖えぇ車ｗ

このお店は、若い人ばかりいるのですね

なんかいつもと少し違う雰囲気に、ゾクゾクしました。

ホイルは、ケーターハムスパー7のなんですねえ

ご苦労様です、たいへんだあ、😮

ここのチャンネルはワクワクする

こんにちは。わたしのスキなロータスじゃないですかあ(笑)。楽しみにしています!にしても部品は出るんですねぇ。驚きです。

メカ関連もしょうご君始めとして、担当方々の試行錯誤と検証、推理…😮魅入ってしまいますね😮ボディーの仮載せも見事な仕上がりました😊

レーシングカートから車になりましたね。仮載せですか。センタートンネル廻りは断熱材貼りこまないと室内がムシ風呂になります。シフトレバー後ろのサービスホールもおまけ程度のスポンジで蓋してます。だいたいボディが歪んでるのでフレームとの結合部で高さ調整が必要です。それをしない、もしくは仕切れないでボディのたたずまいの変な個体もあります。

ほんとスリムですねー、800kg切ってるんでしたっけ、 スイフトのエンジンとか詰んだら楽しそう（台無し）

カッコいい

☣️

大昔に旧テルメでカーイベントあった時同じ色のS2見たなぁ

😍😍

本当に仕事が細かくて丁寧　ここまで綺麗に仕上がって戻ってくると手放す気なくなってしまいそうですね

怪しいと感じたら確認してキチンと修復する　基本に忠実　簡単なようで難しい事ですよね　面倒くさいからって隠そうと思えばいくらでも隠せますもんね　車への愛と車屋の誇りを感じます

IT革命で色々な物事が民主化したって言うけど、これもそうなんだと思う。道内勢の活躍はホントにうれしいす。印度

ご近所、雪ふってるねぇ。印度

デスビのギアのコマズレのような気がしますが・・・。

はじめまして。最後の方に言ってるサビホールドとは何でしょうか？

昔は市内にマトモなショップが無くてね、都内下町の棒ショップまで行って買いましたよ。大整備もやってくれるところが無くて回送したりしてね。　 久しぶりにロータスのフレーム見て色々思い出した。

68年のエラン乗ってました。この不調と関係なさそうですが、自分のはデスビのコンデンサーがパンクしかけてました。 純正のではなく、ボンファイアという懐かしいヤツが付いてました（笑）

ディスビの進角はバキュ―ム方式ですか？なんかキャブのガスも濃すぎるようでフケないですね。なんΦのキャブですか？大き過ぎるような？エンジン壊れますよ。

点火タイミングが狂っているようです。タイミングライト使って点検してください。

デスビだし直キャブだしもうなんというアナログ 今時の整備士では絶対無理ですねぇ 素晴らしい

7:15 プラグコードから火花出てる！

デスビのピックアップの調整・ギヤーのコマずれ・トランジスターボックスが無い❓️

エンジンのコマズレもしくはディスビのコマズレっぽいですね。

1:11　この辺のみんなでエンジン囲んで腕組んだりしてるあたりのプロジェクトX感好きｗ

昔S2に乗ってた時の 僕のメモには デスビDucellier R250D59 点火順序1-3-4-2 クラッチに近い方が 1番シリンダー デスビ上から見て時計回り と書いてありました ポイントデスビに戻して テストしてみては どうでしょう

単なる点火順序は合ってるけど、ディスビの位置が、一山狂ってるだけじゃないですか？ 64歳になる元メカニックですが、エンジン修理したあと、良くあるあるでしたよ😅

バックファイヤー激しいし、ポイント点火に戻すのもありでしょう。ロータスツインカムなら23Dでいいんですが、ルノークロスフローはわかりません。

LOTUSがLOUTSになってます😫👍

330の皆さんお疲れ様です♪　「　ロータスのエンジンって、あんな音がするのか！　」と、初めてヨーロッパを見た時のパタパタと言う音を思い出しました😬　教本を観ている様に、無茶苦茶興味深く拝見しています🤩

ハマってますね😁次はキャブセッティングの沼👍

海外のマニュアル検索サイトで見るとデスビは2種類あるようで、年式が書いてないマニュアルはタイプ23 D.4となっていて1972年式と記載がある物はDucellier 4 cylinderとなっていて、点火時期も年式記載なしはキャブによって違うらしくDellorto と記載があるのはTDC12度でZenith-Strombergは5度で1972年のはキャブはソレックスでTDC4度となっていました

70'dodge Challenger T/Aを購入して乗り始めたさいのデスピがポイント式（ダブル接点）で良く自身で調整しましたね（28年くらい前の話）で その後、moparパーツからフルトラ式デスピ＋コントロールBOXを購入して自分で交換しましたが、やはり点火性能はフルトラ式の方が良かったです。フルトラ式のネックはコントロールBOXのトランジスターがパンクして点火不良を起こすことが有って(笑)　だから何時もトランクに予備を積んでいましたよ😄

お疲れ様でした😮いつか、答えに辿り着くんでしょうね😊皆さん良い仕事してますね🎉

これだけやっていくら貰えるんだろうか?　自分だけで買ってきて、売ったほうが利益たくさんでるのかな？

トミタクさんに、聞いてみよう

フルトラ懐かしい😅

ロータスがロウツになってます😫